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II 类基础油
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技术背景
应用与技术指导
应用领域
II 类 150N 用于汽油机油与重负荷柴油机油、液压油、工业齿轮油、汽轮机油与循环油、压缩机油以及通用调配。黏度指数高意味着高温下黏度下降更少，配方可用更少的黏度指数改进剂达到目标牌号，有利于液压油与齿轮油的剪切稳定性。II 类溶解性低于 I 类，配方切换时需核对添加剂体系与密封件材料。告诉我们目标 ISO VG 和用途，我们会确认牌号与包装。
技术概览
II 类基础油为加氢处理油：饱和烃 90% 以上、硫 0.03% 以下、黏度指数通常在 80–120。与 I 类相比，氧化安定性更好、颜色更浅、挥发更低、批次更稳定，这也是现代内燃机油和液压油普遍以 II 类为基础的原因。美帆目前常供 150N 作为标准中黏度 II 类牌号，其它牌号可按需订货。完整物性见 TDS，SDS 与批次报告随货提供。
常见问题
基础油常见问题解答
I 类、II 类、III 类基础油有什么区别？
分类依据是组成。I 类为溶剂精制，饱和烃低于 90%、硫含量高于 0.03%；II 类为加氢处理，饱和烃高于 90%、硫低于 0.03%；III 类为深度加氢，黏度指数 120 以上。三者都是石蜡基矿物油，差别来自精制工艺。
做液压油应该选哪种基础油？
通用工业液压油多用 150SN；要求长换油期、氧化安定性更好时用 II 类 150N；低黏度液压油用 100SN 这类轻组分。最终选型取决于目标 ISO VG 和添加剂体系。
SN 150 和 150N 差在哪？
两者黏度区间相同，但 SN 150 是溶剂精制的 I 类油，150N 是加氢处理的 II 类油。SN 150 保留更多芳烃，对添加剂和氧化产物溶解力更强；150N 氧化更慢、颜色更浅、黏度指数更高。
黏度指数是什么意思？为什么重要？
黏度指数表示油品受热后变稀的程度。指数越高，黏度随温度变化越小，达到目标牌号所需的黏度指数改进剂更少，液压油和齿轮油的剪切稳定性因此更好。
能提供样品吗？包装有哪些？
可以安排样品评估。基础油按牌号与数量提供桶装、IBC 或散装；每个牌号随货提供 TDS、SDS，需要时可提供批次报告。